El futur de la via de tren tradicional entre Perpinyà i Girona, que passa per la costa segons el model del segle XIX, pot estalviar-se la fatalitat de la competència de la línia TGV entre les mateixes viles, oberta el 2014. Aquest dimarts, davant del Comitè Econòmic i Social Europeu, a Brussel·les, un potent lobby anonemat "Fermed", format per més de 150 empreses multinacionals, cambres de comerç i ports de tot el continent, ha defensat el corredor de trànsit del Mediterrani, que uneix el nord d’Europa amb el sud d'Espanya.