El preu del Bicing tornarà a pujar cinc euros el 2012, el mateix increment que el servei ja va registrar el 2011, però amb l'afegit que els usuaris hauran d'abonar quatre euros per una assegurança que cobreix danys propis, a tercers i defensa legal. En total, doncs, el preu anual del Bicing pujarà nou euros i passarà a ser de de 44 euros.
Al vídeo un ciclista rep una multa per no anar pel carril bici. Llavors el ciclista decideix fer cas a la llei i anar pel carril bici, hagi el que hi hagi. A Barcelona tenim exactament el mateix problema.
L'Ajuntament de Barcelona perd cada any 15 milions d'euros amb el Bicing, segons que ha denunciat en més d'una ocasió el cap de llista de CiU a la capital catalana, Xavier Trias. A aquesta quantitat encara cal sumar-hi el fet que, ahir, el consistori encartés als diaris La Vanguardia i El Periódico sengles monogràfics de 8 pàgines lloant les excel·lències del servei, amb entrevista inclosa a l'...
Amsterdam és, possiblement, la ciutat del món on es va més en bicicleta. He trobat diverses dades, però es pot dir que entre el 40 i el 60% dels desplaçaments a la ciutat es fan en bicicleta. A Barcelona crec que no arriba ni al 5%.
El nombre d'accidents de bicicletes a Barcelona ha caigut gairebé un 20%, fins a situar-se molt a prop de la xifra de sinistralitat que es registrava abans de l'existència del Bicing, el 2007. Això suposa que hi ha, de mitjana, poc més d'un accident de bici al dia a la capital catalana. La dada, que recull el balanç de sinistralitat que ha fet públic l'Ajuntament, és especialment significativa...
Aquesta pujada se suma a la del transport públic per sobre de l'IPC
Les noves tarifes del 2011 del servei públic de bicicletes de Barcelona, el Bicing, encariran el cost de l'abonament anual en un 14,7%, i passaran dels 30,51 euros actuals a 35. Serà la quarta pujada de preu que pateix el Bicing des de la seva posada en funcionament, el març del 2007.
La moda del Bicing comença a esvair-se a Barcelona. L'interès que molts ciutadans van tenir entre el 2007 i el 2008 per provar un servei de transport públic de bicicletes innovador a l'Estat sembla que ha passat a millor vida. En el darrer any i mig, el Bicing ha perdut un 40,22% dels seus abonats.
La Guàrdia Urbana de Barcelona va detenir el dia 27 d'agost un home de 41 anys per un delicte de furt i danys de diverses peces i bicicletes del servei de lloguer Bicing. L'actuació es va produir quan una patrulla d'agents va detectar l'home al districte de Sant Martí conduint una bicicleta feta amb peces identificables de les bicicletes del Bicing. El seguiment de l'individu va portar els agents a localitzar més de 200 peces robades dins d'un magatzem del carrer Cristóbal de Moura.
Avui a Barcelona el servei del Bicing ha estat inactiu. La raó ha estat l'actualització del sistema operatiu de les estacions. Tot i que havien indicat que el servei estaria actiu a mig matí, el procés s'ha allargat fins al vespre i el que és pitjor, no se n'ha fet cap actualització ja que el nou sistema no ha funcionat. Potser perquè fan servir Windows? i.e. alvaro-martinez.net/ca/windows-bicing/
A partir del proper divendres 30 de juliol 6.000 bicicletes de lloguer circularan pels carrers de la capital anglesa. L'ajuntament posa en marxa un nou sistema de lloguer que vol revolucionar la mobilitat de Londres. Així, hi haurà 400 punts des dels que es podrà recollir o deixar la bicicleta a l'entorn de la zona 1 del metro. És a dir, hi haurà una estació cada 300 metres, els ciutadans hauran de pagar una lliura per 24 hores o 5 lliures per una setmana. Els trenta primers minuts són gratis, tal com passa amb el bicing de Barcelona.
Conscient que la ridícula participació que s'obtindrà a la consulta sobre la Diagonal pot condemnar el PSC a Barcelona, Jordi Hereu i la resta de socialistes barcelonins han decidit prémer l'accelerador al màxim i pressionar per tantes bandes com sigui possible per tal de salvar els mobles davant aquest despropòsit electoral, que dia a dia agafa unes proporcions majors arran de les evidents...
Els actes incivisme contra el servei del Bicing de Barcelona costen als barcelonins un total de 4,3 milions d'euros. D'aquests, 3,3 milions s'inverteixen per reposar les bicicletes robades, i un milió es destina a les reparacions causades per actuacions de vandalisme.
Les perspectives per a la implantació del Bicing metropolità són, ara per ara, molt dolentes. Cap de les dues empreses que s'hi han presentat s'ajusten al que prescriuen les condicions del concurs. La catalana Pedalant Mous el Món no compleix els requisits per explotar el servei i la canadenca Public Bike System, que s'ha presentat associada amb la vallesana Marfina Bus, només ha fet una oferta per implantar el Bicing a quatre municipis dels onze previstos.
Les bicicletes s'han multiplicat als carrers de Barcelona des que es va posar en funcionament el Bicing. Com més popular es fa el servei, més n'augmenta l'ús fraudulent. Fins a 600 persones han estat denunciades en poc més de mig any a la capital catalana pel robatori de bicicletes o per fer-ne un ús inadequat. L'Ajuntament ha comptabilitzat que des de començaments d'any han desaparegut unes 3....
A mi m’interessa extreure la informació de les estacions per a poder-la incloure en un mapa de Google Maps que tinc al mòbil, o al Google Earth o a qualsevol aplicació on puga carregar el fitxer kml amb les estacions. Des d'ací podreu trobar aquest fitxer kml!!
Un de cada tres veïns identifica el districte amb els problemes de seguretat, segons l’Enquesta de Serveis Municipals, que també revela que creixen les queixes pel servei de bicicletes.
El Bicing s'està cobrint de glòria. Després d'uns mesos en què va aflorar pel seu gran èxit, ara tot són queixes i reclamacions. El Bicing ha passat de l'èxit al fracàs.
La Guàrdia Urbana de Badalona i els Mossos d'Esquadra requisen mensualment més de cent bicicletes que pertanyen al servei de lloguer de bicis de Barcelona, més conegut per Bicing. En alguns casos es localitzen tirades als carrers de la ciutat i, en d'altres, es detecta que estan en mans d'una persona que no està donada d'alta del servei. Tots aquests vehicles es retornen a l'empresa que presta el servei de lloguer.
Això no és Amsterdam, però cada dia el paisatge urbà de París s’acosta més al de la ciutat holandesa. La culpa la tenen les bicicletes. Un exèrcit de ciclistes ha envaït els carrers de la capital francesa i ha transformat la ciutat en un lloc més humà, més desenfadat i una mica menys contaminat. L’origen d’aquesta pacífica revolució es diu vélib, la versió parisenca del Bicing, que aquest estiu fa dos anys.