www.directe.cat/noticia/265197/abertis-ingressa-milions-deur... Per cada cotxe que deixa de passar per l’AP-7, l’Estat paga a ABERTIS fins a 4 cops el cost del peatge. L’escàndol beneficiarà a la concessionària amb més de 2.000M€uros.
www.racocatala.cat/noticia/28623/del-novullpagar-al-nopucpagar Si un conductor no pot pagar el viatge Abertis haurà de reclamar l'import per la via mercantil i no a través del Servei Català de Trànsit.
www.directe.cat/noticia/206603/el-novullpagar-posa-al-descob... Standard & Poor’s ha rebaixat la qualificació de l’empresa de “BBB+” a “BBB” en perspectiva negativa, i al·lega dos motius. Per un costat, considera tal i com vam publicar des del directe!cat, que l’operació d’adquisició de les autopistes sud-americanes de l’empresa presidida per l’ex-ministre franquista Villar Mir, OHL és de risc i caldrà estar atent a la seva evolució, i per altra banda...
www.directe.cat/noticia/204880/el-servei-catala-de-transit-p... Les multes de la campanya #Novullpagar que ha imposat l’empresa ABERTIS poden provocar una important crisi en el Servei Català de Trànsit, la tipologia de la multa complica la seva gestió i fa que sigui deficitari el seu cobrament, segons informacions arribades a directe!cat. El fet que la majoria d’afectats presentarà recurs comportarà encara més col·lapse a un servei que pateix fruit de les...
www.directe.cat/noticia/201222/no-es-pot-regalar-tabasa-i-tu... Ho diu ABERTIS, anirem a la privatització si tenim “els guanys adequats”, i per l’empresa que explota la majoria dels peatges a Catalunya, els guanys adequats són beneficis milionaris per la durada de tota la concessió i garanties de no disminució del transit, és a dir la mateixa empresa adverteix a la Generalitat que si volen privatitzar Tabasa i Túnel del Cadí hauran de perdre molts diners....
www.directe.cat/noticia/199311/les-claus-del-no-desdoblament... L’any 2006 ABERTIS pactà amb el Ministeri de Foment, amb el vist i plau del Conseller Nadal, un conveni draconià per ampliar l’AP-7. A canvi d’una inversió d’uns 400 milions d’euros a càrrec de la concessionària per la construcció del tercer carril, el Ministeri garantia un augment constant del pas de vehicles fins al final de la concessió a l’any 2021.
www.directe.cat/noticia/199009/brindis-al-sol-al-parlament-a... Ahir es va acordar tornar a presentar al Congrés dels Diputats la proposició de llei, per crear un fons estatal per l’homogeneïtzació, el rescat selectiu i la subvenció dels peatges de les autopistes, una proposta d’efectivitat més que dubtosa i que no va a la rel del problema. Aquesta acció, juntament amb la convocatòria del Grup de Treball sobre els peatges per dilluns vinent, i les sancions previstes pel govern als insubmisos, pot ser un intent de desmobilitzar la ciutadania davant la convocatòria del #novullpagar del dia 20.
Entre altres facetes és soci del bufet Cremades & Calvo-Sotelo, al consell assessor del qual hi ha Josep Piqué i Antonio Tuñón, membres d'Abertis.
www.directe.cat/noticia/197748/abertis-empresa-catalana Entre La Caixa, el fons d’inversió CVC, i les empreses de Villar Mir (substitut de l’ACS de Florentino Pérez), controlen més de la meitat del capital de l'empresa i són els principals beneficiaris dels milionaris dividends que s’han repartit en els darrers anys, més 1.300 milions, malgrat mantenir un deute de més de 12.000 milions d’euros. ABERTIS, en essència, és una Empresa recaptadora que...
www.ara.cat/societat/Abertis-milions-peatges-milions_0_69233... El grup va ingressar 172 milions durant el primer trimestre del 2012. En el mateix període, ha invertit a les seves autopistes 36 milions. Abertis és, amb diferència, el primer operador del mercat català dels peatges. El grup participat per La Caixa (en un 28%) i pel fons britànic de capital risc CVC (15%) controla a Catalunya una xarxa d’autopistes de gairebé 600 quilòmetres
glamboy69.wordpress.com/2012/04/28/novullpagar-la-veritat-so... El peatges de Catalunya són creació i titularitat autonòmica, no pas estatal: és la Generalitat qui les crea, n’és titular, i determina el preu del peatge. Excepte els de les AP7 y AP2, que es van construir a començaments dels anys 70, per la qual cosa són de titularitat estatal, la resta de peatges es van fer exclusivament per odre de Jordi Pujol, president de la Generalitat per CIU.
descobrirelmon.wordpress.com/2012/04/27/media-cat-les-autopi... Abertis, controlada per La Caixa i ACS, té el monopoli d’unes vies de pagament que han generat ingressos molt superiors als seus costos de construcció. Si a Catalunya 67% de les vies de més d’un carril per sentit són de pagament i el 33% gratuïtes, a la resta de l’Estat la proporció és de 80% de peatge per 20% de lliure circulació.
www.directe.cat/noticia/189000/n-ii-la-carretera-de-la-mort-... A l’any 2006 el ministeri de Foment va signar un conveni amb l’empresa ABERTIS per a la construcció del tercer carril de l’autopista AP-7. Amb una inversió prevista a càrrec d’ABERTIS de 500 milions d’euros, però real de 350 milions d’euros, l’obra i el conveni s’han convertit en un negoci milionari i suposa un impediment pel desdoblament, llargament ajornat, de la N-II i la N-340, una via amb un...
www.eldebat.cat/cat/notices/2010/04/interferencies_a_telemad... Un sabotatge. Així és com van definir alguns dels veïns afectats les interferències que va patir Telemadrid durant la retransmissió de la semifinals de la Champions entre el F.C. Barcelona i l’Inter. Durant els noranta minuts del partit “una potent senyal d’origen desconegut”, segons l’operador del canal, Abertis Telecom, va impedir la visualització de les imatges.
www.3cat24.cat/noticia/516865/catalunya/Laeroport-dAguaire-e... L'empresa pública Aeroports de Catalunya haurà de fer-se càrrec de la gestió de l'Aeroport de Lleida-Alguaire fins a finals d'any, ja que el concurs per cedir-ne l'explotació a una empresa privada ha quedat desert. L'única firma que hi ha mostrat interès és Abertis, que reclama unes condicions més favorables. El concurs obliga l'empresa concessionària a fer una ampliació de les instal·lacions...
Abertis ha registrat un benefici net de 618 milions d'euros el 2008, fet que suposa un descens del 9,4% respecte a 2007, ha informat avui el grup de concessions d'infraestructures. La companyia controlada per La Caixa i ACS va elevar un 1,6% els seus ingressos l'any passat, fins a 3.679 milions d'euros, mentre que el benefici brut d'explotació (Ebitda) es va mantenir estable en els 2.256 milions.
www.vilaweb.cat/www/noticia?p_idcmp=3151915 Salvador Alemany no és partidari que l'usuari no pagui quan hi ha embussos El conseller delegat d'Abertis, Salvador Alemany, ha defensat avui al parlament l'opció d'apujar els peatges de les autopistes en funció de la demanda com a mesura per evitar les cues. Alemany ha comparegut davant la comissió de Política Territorial per informar sobre les mesures que es prendran per resoldre les retencions a l'autopista AP-7 i sobre l'avenç de l'acord amb el ministeri de Foment per ampliar la capacitat d'aquesta autopista.
